proyectos para el tranvía eléctrico (y II)

Tras el inicio de estas obras y debido a su mala ejecución se multaron estas faltas con diversas sanciones establecidas; una de estas lo fue con la cantidad de 10 Pts, de entre las diferentes que tengo localizadas.

Entre algunos curiosos requisitos para dicha obra, citar:

Se coloquen sobre cada poste en su extremo superior, una lámpara de arco voltaico la cual permanecerá encendida hasta que cese el tranvía de funcionar cada noche, o hasta la hora en que se apague el alumbrado público. Otra cuestión trató de la posibilidad de modificar, parte del recorrido que afectaría a dos curvas cerradas formadas estas entre las Calles.
A) Colón y Manuel Roldán. B) Manuel Roldán y Maestro Portela, hacia la de Calatrava; que no prosperaron. Ya que el recorrido final lo fue a través del eje: Escaño / Colón y Calatrava.

Tras la muerte de D. Enrique Moreau la heredera de dicho proyecto fue su esposa Dª Valentina Godillot, y el representante legal de esta fue el Sr. D. Luís Sánchez Cuervo; quien la representó en numerosas peticiones y reclamaciones de forma oficial.

Por una de sus ausencias y concretamente la producida según consta el día 7.11.1.901, en oficio remitido a nuestro Alcalde, de parte del reseñado D. Luís Sánchez Cuervo, quien se ausentaría por cierto tiempo de su residencia en Cádiz y nombraba en su lugar representante legal de los intereses de la concesionaria, a D. Fernando Chacón vecino de San Fernando

Respuesta dada por parte del Sr. Director General de Obras Públicas de fecha 2.12.1.901, hacia el representante legal de Dª Valentina Godillot (D. Luis Sánchez Cuervo), concesionaria del tranvía eléctrico de Cádiz a San Fernando y ramal a la Carraca, sobre las siguientes modificaciones al proyecto inicial y peticiones tales como:

A) Reducir el ancho de vía de 1´44 Metros, a 1 Metro, y sustituir el sistema Vignole por el Broca.

B) La colocación de postes de maderas por los metálicos previstos en el proyecto inicial, dentro del recorrido interurbano.

Se acordó en lo relativo al primer expuesto acceder a ello y desestimar la segunda petición. Lo firma de orden del Sr. Ministro de Fomento y se remita copia a los interesados (autoridades de los municipios afectados e Ingeniero Jefe de Obras públicas de nuestra Provincia).

La concesionaria no estaba por construir una fábrica de energía eléctrica y se acordó por parte de nuestro Ayuntamiento quedase esta sin efecto, siempre que se comprometiese por escrito, en disponer de energía eléctrica de otra ya existente y ofreciese garantías de no faltar dicho suministro. En cuanto a la obra de dicha central eléctrica se estudió levantarla en Cádiz en su inicio. Estas cuestiones se suscitaron en el año de 1.904.

Oficio del Gobierno Civil de la Provincia de Cádiz, de fecha 24.02.1.905. la Dirección General de Obras Públicas expone a este Gobierno Civil, lo siguiente:

Instancia presentada por la concesionaria del tranvía eléctrico de Cádiz a San Fernando y la Carraca, Dª Valentina Godillot, para revertir la misma a favor de la Sociedad Anónima “Tranvías de Cádiz a San Fernando y Carraca”, quedando esta obligada para con el Estado en los mismos términos y con las mismas garantías que lo estaba la cedente al cumplimiento de las condiciones estipuladas al otorgarse dicha concesión.

De orden del Sr. Ministro de Fomento, se remitan copias de dicho acuerdo a los interesados y los municipios afectados, al igual que a la Marina y Jefatura de Obras Públicas de Cádiz.

En los comienzos de la obra aparecen una serie de problemas, uno de estos lo fue en el tramo del llamado Callejón del ganado (actual calle Batalla del Ebro), por las molestias originadas al ganado que por dicho lugar transitaban camino hacia el matadero municipal, por forma anormal de colocación de sus vías. Este problema fue posteriormente resuelto de forma satisfactoria para todos.

Cabildo de fecha 23.03.1.906: bajo la Alcaldía de D. Manuel Gomez Rodríguez (presidía este de forma accidental) D. Leopoldo Colombo Viale. Se acordaron los siguientes expuestos:
A) Sobre la inauguración del tranvía en nuestra Ciudad, y transmitir el voto de gracias al Sr. D. Manuel Gómez Rodríguez.

B) Se mande realizar un retrato del sr. D. Manuel Gómez Rodríguez para una vez enmarcado sea colocado en la sala capitular donde quedará para perpetuar su recuerdo.

C) Se rotule con su nombre y sea como Avda, el tramo de la antigua Avda. Beranguer en la acera del lado de la Fábrica y empresa del Tranvía (Plaza del Carmen hasta Callejón Nuevo).

D) Nombrar hijo predilecto de esta Ciudad el Sr. Manuel Gómez Rodríguez.

E) Por otra parte se acordó mandar realizar retratos de los Sres. Alcaldes D. Manuel Roldán y D. José Maria de la Herrán, junto al de D. Aniceto de Abásolo, y sean estos también colocados en dicha sala capitular para perpetuar sus memorias.

Cabildo de fecha 21.08.1.908: Se acordó un año antes, la construcción del nuevo puente en sustitución del viejo de barcas, sobre el Caño del Zurraque, que llevaría el nombre de “La Victoria”. En dicha sesión se aprobó conceder su obra a D. Federico Bushell, y cuyo coste se elevó a 418.090 Pts.

Cabildo de fecha 20.11.1.908: Se acordó nominar una calle en nuestra Ciudad en recuerdo al recientemente fallecido D. Rafael de la Viesca, antiguo Diputado por esta Circunscripción ante el Congreso de los Diputados y miembro de aquella Comisión encargada de la concesión del tranvía recientemente inaugurado en nuestra Ciudad. Nunca se llevó a efecto; pues jamás existió en nuestra Ciudad dicha calle, con tal denominación.

Juan José Maruri.-
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