camino de la clica

CAMINO DE LA ALCANTARILLA Popular.CAMINO DE LA CLICA 30.01.1996
Se rectificó el error, sobre su abarcadura que lo era en principio por la actual Avda. de La Armada, por la correcta y actual: 29.04.1997Camino del Arsenal de la Carraca.
Camino a los Bombos.
Camino a los Pantanales y al Muelle del Carbón.
La Avanzadilla.
Camino al Caño del Dieciocho.
Existió un viejo Camino hacia el Arsenal de la Carraca, cuyos restos son la parte interna de la fila de viejos y frondosos eucaliptos, en cuya frontal ocupando un total de 125.000 metros cuadrados de superficie, dentro de los terrenos entonces denominados “Olivar de Rebolledo” el día 24.08.1924, se inauguró la tristemente desaparecida Fábrica de San Carlos, en el año de 1999. Dicha prestigiosa empresa ayudo a transformar nuestra Ciudad y su sociedad durante la practica totalidad del pasado Siglo. Entre otras cuestiones, la construcción de grupos de viviendas sociales, para sus operarios y directivos, amén de toda clase de ayudas y servicios a nuestra sociedad local. Dicha empresa, nació bajo el nombre de S.E.C.N (Sociedad Española de Construcción Naval), luego N.S.W (Naval Stor Wesport), y por último Fábrica de San Carlos. Pero a pesar de todas estas denominaciones, siempre se la conoció en nuestro pueblo como “La Constructora”, y así siempre la recordaremos con nostalgia. Frente a su desaparecida portada existe aún un antiguo refugio antiaéreo, como triste recuerdo de la pasada “Guerra Civil Española”.
Venta de Patarras (desaparecida Venta que existió en su esquina con la Fábrica de San Carlos, y la Ctra. de la Playa de la Casería o del Cementerio de los Franceses.
En sus cercanías se alza el emblemático “Puente de Ureña”.
Son entregados a la Marina Española de Guerra el día 28.09.1925, por parte de la Sociedad de Obras y Construcciones de Bilbao, los pantanales construidos por dicha empresa en el tramo final de dicho Camino en el margén del llamado “Caño del 18 y en el de Sancti Petri”. Camino del Arsenal de la Carraca.
Camino a los Bombos.
Camino a los Pantanales y al Muelle del Carbón.
La Avanzadilla.
Camino al Caño del Dieciocho.
Existió un viejo Camino hacia el Arsenal de la Carraca, cuyos restos son la parte interna de la fila de viejos y frondosos eucaliptos, en cuya frontal ocupando un total de 125.000 metros cuadrados de superficie, dentro de los terrenos entonces denominados “Olivar de Rebolledo” el día 24.08.1924, se inauguró la tristemente desaparecida Fábrica de San Carlos, en el año de 1999. Dicha prestigiosa empresa ayudo a transformar nuestra Ciudad y su sociedad durante la practica totalidad del pasado Siglo. Entre otras cuestiones, la construcción de grupos de viviendas sociales, para sus operarios y directivos, amén de toda clase de ayudas y servicios a nuestra sociedad local. Dicha empresa, nació bajo el nombre de S.E.C.N (Sociedad Española de Construcción Naval), luego N.S.W (Naval Stor Wesport), y por último Fábrica de San Carlos. Pero a pesar de todas estas denominaciones, siempre se la conoció en nuestro pueblo como “La Constructora”, y así siempre la recordaremos con nostalgia. Frente a su desaparecida portada existe aún un antiguo refugio antiaéreo, como triste recuerdo de la pasada “Guerra Civil Española”.
Venta de Patarras (desaparecida Venta que existió en su esquina con la Fábrica de San Carlos, y la Ctra. de la Playa de la Casería o del Cementerio de los Franceses.
En sus cercanías se alza el emblemático “Puente de Ureña”.
Son entregados a la Marina Española de Guerra el día 28.09.1925, por parte de la Sociedad de Obras y Construcciones de Bilbao, los pantanales construidos por dicha empresa en el tramo final de dicho Camino en el margén del llamado “Caño del 18 y en el de Sancti Petri”. Este ultimo pantanal, fue conocido como “El Muelle de Carbón”. Junto a este existió una caseta o fielato de consumos, otra caseta de carabineros, una venta, la última parada del tranvía, y también los desaparecidos bombos o puente flotante. Incluso se comenzó a construir a comienzo de los años de 1960, un curioso puente sustituto de aquellos viejos bombos, que se mandó parar y demoler por ser nefasto a los intereses estratégicos del propio Arsenal y de su flota.
En dicho tramo se localizan: el Polígono Naval de Tiro de Fusil, y el Segundo Campamento del Batallón de Infantería de MarinaIr alas callijuelas