Usted está aquí: aquellos tiempos las callijuelas
noticiero de la isla
industrias de la isla
las callijuelas

avd cayetano roldán moreno | avenida de los reyes católicos  

avenida de la marina

1ª: 01.04.1992 - 2ª: 08.03.1993

Parte de la antigua Huerta de Los Diablos; lugar donde se edificó la primitiva Capilla de Ntra. Señora del Carmen, en el año de 1680. Actual Iglesia y Convento del año de 1733.
Antiguo Callejón de la Fábrica del Tranvía y la Electrica de San Fernando, la cual se inauguró al igual que dicho servicio el día 14.03.1906.
Sobre curiosidades del tranvía; enumerar las siguientes:
Día 14.03.1906, dá comienzo su andadura y se procede a la inauguración de su fábrica, y también central del alumbrado electrico.
Día 20.06.1923; se amplía el servicio con la entrada de nuevos vehículos interurbanos, con capacidad para 68 viajeros; se les conoció como “El Tranvía de la Hora”, por ser el periodo de tiempo que tardaban normalmente en recorrer el espacio existente entre Cádiz y San Fernando.
Día 24.02.1927, a pesar de tratarse por aquél entonces, de otra empresa de transportes; hoy ligada a la misma entidad. Tratándose de la Empresa de Transportes Generales Comes, cuyos colores eran celéste y blanco, propios de una popular marca de cajetillas de tabacos; el vulgo las denominó hasta nuestros días como “Carterillas”.
Día 16.02.1952, fecha en la que circulan por última vez, los tranvías entre Cádiz y San Fernando.
Día 14.05.1957, fecha en la que circulan por última vez los tranvías dentro de nuestra Ciudad, habiéndose conservado dos líneas urbanas en la misma ( Plaza Iglesia - Arsenal de la Carraca ( Avanzadilla ), y Plaza Iglesia - Ardila; esta última que permitía el traslado de los tranvías hasta el interior de su fábrica junto a la Iglesia del Carmen. El servicio del tranvía prosiguió de forma urbana, en Cádiz hasta su finalización, que acaeció allá por el més de Febrero del año de 1963.
Estos populares vehículos fueron en nuestra Ciudad sustituidos por modernos autobuses; que iniciaron su andadura el día 17.02.1952 de forma interurbana, y a la urbana a los que se les conoció popularmente como “El Chulo”, dieron comienzo el día 15.05.1957.
Estos vehículos fueron reemplazados por modernos trolebuses electricos, los cuales comenzó su andadura el día 01.03.1961, hasta su finalización que sucedió el día 20.08.1975; si bién su concesión finalizó al ser oficialmente reemplazados estos trolebuses, por modernos autobuses, el día 17.05.1978.
Avda. Vicealmirante Carrero Blanco. Con esta denominación fue conocida oficialmente. Pero la realidadfue que se aprobó como Calle Capitan General de la Armada D. Luís Carrero Blanco, en sesión del: 18.01.1974En su confluencia con la Calle de San Onofre, existe una rotonda innominada, en cuyo centro desde el año de 1991, se ubica el popularmente conocido monumento, “El Péndulo”

Esta calle cuando aún se encontraba con el cerramiento de la fábrica del Tranvía hacía un estrecho lugar con la pared del Liceo por lo que se le vino a denominar entre otros como "Callejón del Liceo".


Indice Actualización y Contácto Noticiario... Aniversarios del güichi !Ultimas Noticias¡