proyectos para el tranvía eléctrico (I)

Existieron dos únicos proyectos de gran importancia que rivalizaron entre sí, para lograr instalar dicho medio de transporte, en San Fernando y enlazarla con las vecinas Ciudades de Cádiz y de Chiclana, e incluso un ramal de enlace con el Arsenal de la Carraca. Dichos proyectos llevan por nombre el de sus creadores:

A) Proyecto de D. Aniceto Manuel de Abásolo y Rosas (vecino de San Fernando y Montañés de nacimiento).
B) Iden de D. Enrique Moreau (Francés y residente en Paris).

Cabildo de fecha 03.02.1.899. Punto nº 15: en el cual se leyó un expuesto emanado de la Jefatura de Obras Públicas de nuestra Provincia, comunicando la presentación por parte de D. Enrique Moreau, de un proyecto, planos y memoria para peticionar este, la concesión de un tranvía eléctrico entre Cádiz, San Fernando y ramal al Arsenal de la Carraca. Lo que provocó las iras de esta Comarca y que se trató en el programa anterior.

A pesar de haber sido aprobado el proyecto de Abásolo por parte del Congreso de los Diputados y refrendado por S. M la Reina Regente a comienzos del año de 1.900 como ya también vimos, este no se llevó a efecto.

En la Gaceta de Madrid (B.O.E actual), en su Nº 232 de fecha 20.08.1.901, se publicó la concesión oficial hacia Dª Valentina Godillot (viuda de Moreau), de dicho tranvía entre Cádiz a San Fernando y la Carraca, por un periodo de 99 años, las obras dieron comienzo aquél mismo año.

En este periodo (1.899 / 1.906) de peticiones y puesta en funcionamiento del tranvía en la Ciudad de San Fernando, lo eran bajo las alcaldías de D. Manuel Roldan y Ramos, D. Froilan Alonso y Barca, D. Manuel de Bustillos Pery, D. Eugenio Expósito Peña, D. Leopoldo Colombo Viale y D. Manuel Gómez Rodríguez

Se realizaron estudios previos a la obra, en los cuales fue pieza fundamental la participación en todos estos estudios y trabajos, por parte del Ingeniero Municipal del Ayuntamiento de San Fernando D. Juán Carbó y Urez. En tales trabajos incluso se contempló la poda del arbolado afecto por el tendido eléctrico del tranvía; especialmente en su recorrido por la Calle Real. También que por sus trabajos sobre el tranvía, que se le abonasen sus salarios por parte de dicha empresa al Ingeniero Municipal; el cual hay que recordar que tomó posesión de su cargo sin derecho a haber alguno y de forma interina.

Se redactó un Bando Municipal por parte de nuestra Alcaldía de fecha 08.05.1.900, firmado por el entonces Alcalde Isleño D. Froilan Alonso y Barca, que decía sí:

Hago saber que en cumplimiento de lo que previene el Art. 87 del Reglamento para la ejecución de la Ley General de Ferrocarriles de 24 de Mayo de 1.878, queda abierta en la Secretaria Municipal una la Secretaria Municipal una información pública, por espacio de 20 días, con el fin de que los vecinos que se consideren interesados en el proyecto de tranvía eléctrico presentado por D. Enrique Moreau, que habrá de enlazar entre sí las poblaciones de Cádiz, San Fernado y el Arsenal de la Carraca, expongan lo que tengan por conveniente.
Lo que para general conocimiento se hace público por el presente y otros de igual tenor.

Esta proclama que no tuvo respuesta alguna del vecindario en aquel periodo de alegaciones, fue el motivo argumentado por la Dirección General de Obras Públicas, en respuesta a la petición formulada en el año de 1.910, por parte del representante legal de Dª. Concepción Quintana Morales y de los hijos de estas, como herederos de D. Aniceto de Abásolo quienes reclamaban derechos sobre dicha concesión.

La Dirección General de Obras Públicas, con fecha 28.08.1.906, trasladó al Gobierno Civil de esta Provincia el siguiente comunicado:

Vista la instancia promovida por Dª Valentina Godillot (viuda de Moreau), peticionaria de la concesión del tranvía eléctrico entre Cádiz y Chiclana, y por D. Obaldo Fuentes, en nombre este último de la “Sociedad Anónima del Tranvía de Cádiz a San Fernando y la Carraca”, solicitando ambos la autorización en cuanto a ceder la primera a la segunda de las partes reseñadas, la concesión que posee la Srª. Godillot en ceder a la Sdad. Anónima del Tranvía de Cádiz a S.Fdº y la Carraca, sus derechos adquiridos en cuanto a la concesión de dicha línea citada anteriormente y quedando esta obligada con el Estado en los mismos conceptos que la cedente y con las mismas garantías, prevenidas en la legislación vigente, se acceda a ello. Lo firma el Sr. Ministro de Fomento y se remita copia a los interesados y Ayuntamientos afectados. Firmado en Madrid el día 14.09.1.907. Este proyecto tampoco nunca vio la luz.
Continuará
Juan José Maruri.-

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